ты обратился на самый профилный форум, тут каждый второй смогёт ответить!

с фарами все просто - берём синюю изоленту и заклеиваем верхнюю часть фар
с магнитолой сложнее - попробуй код - ford

тогда год выпуска!

Слишком рисковое дело пытаться вводить годы выпуска и прочие гадания, ваще может умереть и тока на пере прошивку тогда.

хорошо гляну серийник напишу

Внезапно, оказалось, что с фордом проводили какие-то регламентные работы в сервисе, и отключали аккумулятор. Магнитола попросила код, который, как выяснилось, никто не знает Ну попробовали методом тыка поподбирать, после 10 попыток магнитола послала нас, сказав, что посылает нас, написав на экране LOCKED

Я полез шарить в интернете на предмет методов разблокировки. Нашёл пару калькуляторов, которые считают коды для M, L и C серий, но у нас оказалась пресловутая V-серия, за разблок которой просили около полутора тысяч рублей. Друг съездил к "официальному" дилеру, где ему сказали, что пока она запрашивала код, они могли бы помочь за те же полторы тысячи, а так "уже никто не поможет, разве что умельцы, которые разблокируют, и то навряд ли".

Прикинув, что цена магнитоле тысяча рублей в базарный день, решил я поковырять её сам. Поизучав форумы, выяснилось, что в магнитоле есть EEPROM, в котором лежит дополнение кода и количество попыток ввода. "Влоб", понятное дело, изменить их нельзя, т.к. есть алгоритм проверки контрольной суммы. Я снял с платы EEPROM (обычный 24C16 в корпусе SOT-23-5), приделал на проводках панельку и начал эксперименты. Первым делом поменяв счётчик попыток, получил на экране всё то же "LOCKED". Стало понятно, что не всё так просто Слил через JTAG прошивку с процессора, но разбирать её не улыбало особо (там довольно сложно всё, проверка магнитолы ещё завязана на общении по CAN-шине).
И тут подумалось - раз EEPROM в корпусе SOT-23-5, запаян на плату "насмерть", значит начальную инициализацию производят командами по интерфейсу. Следовательно, с чистой флешкой магнитола должна стартануть. Забил всё содержимое 24C16 значениями FF (типа чистый флеш), вставил её, и получил опять LOCKED
На этом месте я расстроился, и два дня девайс не трогал. Потом ещё поигрался разными значениями - всё безрезультатно. Затем я попробовал включить магнитолу без флешки... И она, написав на экране "UNCONFIGURED", включилась! Правда, не запоминала настройки и радиостанции, и при каждом включении писала "UNCONFIGURED". "Ага", сказали мужики Следовательно, процедура инициализации всё же есть.
После некоторого раздумья, я забил EEPROM значениям 00. И вуаля, с надписью "UNCONFIGURED", но магнитола всё же включилась! И даже запоминала настройки Надпись, правда, при каждом включении немного напрягала, но всё же магнитолой стало можно пользоваться.

После нескольких экспериментов, в EEPROM'е была найдена область (как раз где счётчик попыток), которую достаточно забить нулями, чтобы магнитола не спрашивала кода, но и не писала матерных слов. После чего была водружена на место "

Потому что за рулём был неопытный водитель))

Что за фигня, юстас? Тут должно было быть ДВА минуса!

Да ладно, не переживай, пусть будет один минус. Его тоже пожалеть надо.
            Подпись автораЧто-то пеленгует.