Какая подвеска лучше, жёсткая или мягкая? Как влияет на работу?

Мягкая комфортнее
жесткая во всех остальных случаях )

Тест драйв автомобиля Nissan Note. В точном соответствии. ... Если вы уже осознали преимущества микровэнов над классическими легковушками, мимо Ноута точно не пройдете. ... Зато по плавности хода подвеска очень комфортабельна.

Жесткая - если вы гоняете все время больше 150 км\ч, в гонках по улицам участвуете. Если нет - мягкая. Мягкая оптимал, Скрадывает неровности, меньше деформируется.

Зависит от задници .

Мягкая создает плавность хода и комфорт, но не очень хорошо удерживает машину.
жостая делает управление более уверенным, очень полезна в автоспорте, но вот людям в салоне приходиться не легко.

Работа идёт ходом, который задаёт двигатель. ;-) Жесткая относительно живуча и улучшает управляемость в целом (на непредсказуемых дорогах и ситуациях) . Иногда "жесткость" - явно на словах, а на деле вполне терпимая вещь (просто потенциальных покупателей с высокими требованиями заранее предупреждают и растолковывают, дабы после не ныли антирекламными перефразами) . Мягкая - комфортна, но больших плюсов по сравнению с жесткой - как бы и нет - всё зависит от настроек. При недостаточном уходе мягкая подвеска может доставить даже больше хлопот чем жесткая (к примеру, обратите внимание на некоторые неслишком древние такси зарубежного происхождения).

Лучше повозки ничего нет

Подвеска служит для снижения динамических нагрузок, уменьшения колебаний кузова, смягчения ударов колес о неровности дороги, обеспечивает устойчивость и плавность хода автомобиля. ... Nissan Note.

На жёсткой быстрей будешь до работы добираться!!!

Большинство владельцев ВАЗов делают из мягких задних подвесок жёсткие путем приделывания подкладок. Значит, жёсткая лучше.

Умеренно жесткая с длинным ходом (длинноходная) -компромисный вариант.

У меня жесткая - на поворотах супер держит, а по комфорту конечно мягкая лучше.

Што можна зделать штоби машина брала менше бензину.

Может научиться грамотно писать) Или купить другую машину)

Прич м не для того, чтобы увеличить ходы подвески, а для того, чтобы иметь возможность настраивать амортизаторы на работу как на больших медленных, так и на коротких быстрых ходах штока одновременно.21 марта 2011

Пойти и руский языка учица многа и любовна.

Не ездить.

Толкать иё

Руки ей поотрубать!

Пиши как можеш русские тебя поймут, есть наверняка способы а так совет рули с экономичной скоростью чтоб бензин не вылетал в трубу))))

Передний привод является наиболее распространенным типом трансмиссии и имеет ряд преимуществ. ... Пневматическая подвеска делает плавность хода лучше, чем традиционная стальная пружинная подвеска.

Не газовать без необходимости, или купить авто с меньшим расходом,,,,

Не давай ей много!

От стиля вождения много зависит. Любишь сильно давить на газ-плати больше. Надо уметь ездить на высших передачах при минимально устойчивых оборотах (коробка понятно МКПП). Плюс состояние подвески, колес и движка.

Поставить в гараж, запереть и потерять ключи))

Не ездить на ней....

Ниссан Датсун. Datsun Go является первым автомобилем ... Система противовесов сводит к минимуму шум или вибрацию, чтобы обеспечить спокойный, плавный ход даже по провинциальным дорогам России. ... Скачать литературу для Nissan Note.

Грамотно настроить карбюратор/инжектор, выставить зажигание, проверить углы установки колес, убрать багажник с крыши. Ну и соответственно плавное ускорение, нейтральная передача на спуске, скорость до 90 км/ч. Тогда добьешься экономии.

Что выбрать Chevrolet Cruze или Chevrolet Epica

Круз - это дитя ЛАЧЕТТИ, - её и всё

Чения подвески В среднем ход подвески спортивных автомобилей лежит в ... степени усложняет изготовление автомобиляОсновой применения такой подвески является установка амортизатора подвески на шаровых шарнирах на обоих ... Nissan Note.

Новую Опель-Астру, у нее платформа с крузом одна

Шеврик всё дерьмо

Круз покруче.

Покупайте Epica - хороший салон, тихая машина на трасе идет легко плавно. . У дядьки такая - ездил - просто восторге - покупайте не пожалеете.

Цитата: "У меня Chevrolet Epica.
Авто мы выбирали всей семьей. Сын советовал приобрести "Фольксваген-Джетта", но жене не понравились сиденья - жестковато! Рассматривали так же варианты Honda Civic 5D, Toyota Corolla, Opel Veсtra, а купили Epica наверное в максимальной комплектации (объем двигателя 2,5 литра, коробка автомат с возможностью ручного переключения, подогрев передних сидений, и все остальное, салон - кожа, которая при наших сибирских морозах оказалась очень непрактичная вещь. Чехлы на сиденья одевать нельзя - боковые подушки безопасности не позволяют, а пассажирам на заднем сиденье приходится несладко. Надо ждать, пока кожа нагреется или попа примерзнет.
Проехали на машине 5500 км, можно, наверное, сделать первые выводы. Сборка - российская, а это уже о многом говорит. При такой насыщенной комплектации - мелкие "косячки", которые существенно дескридитируют репутацию авто. На морозе начало потрескивать уплотнение лобового стекла и у меня возник вопрос - а проклеено-ли оно? Форсунка омывателя на капоте стоит неплотно, сразу просмотрел, когда принимал машину, а теперь мозолит глаза и постоянно напоминает о наших "чудесных", "кривых" русских ручонках.
Появились стуки под капотом (грешу на рулевую рейку) . В салоне мне сказали, что все нормально. Теперь погоню сей аппарат на диагностику - посмотрим, что скажут спецы с вибростендом.
Эпику купил под впечатлением от Лачетти моего знакомого. Там корейская сборка, и вопросов к ней нет. Теперь жалею, что не взял Опель Вектру.
Динамика нормальная, позволяет уверенно чувствовать себя на трассе. Еще ни разу не включалась система курсовой устойчивости, хотя пробовал ее провоцировать. В остальном нареканий нет.
Плюсы
- динамика
- приемлемый комфорт
Минусы
- кожанный салон
- российская сборка"

Слабая климатическая установка. Управляемость NISSAN NOTE. ... Подвеска в принципе мягкая, но имеет короткий ход. Когда полностью загружен, при наезде на препятствие, слышно как срабатывают отбойники.

Chevrolet Epica Некачественные комплектующие, сборка и лакокрасочное покрытие, ужасное поведение подвески на неровной дороге. Chevrolet Cruze В основе модели — новая глобальная платформа GM, которая будет использована также на новом поколении Opel Astra. Конструкция подвесок традиционна: спереди — макферсон, сзади — схема на продольных рычагах, связанных торсионной балкой. Над ездовыми качествами инженеры поколдовали основательно — подобно тому, как сделали свое дело стилисты. Жесткость кузова на целых 140% выше, чем у того же Lacetti, доля высокопрочных сталей выросла в полтора раза, а количество точек сварки увеличилось на треть. Ощутит ли все это водитель? Наверняка. Cruze легко и надежно «рулится» , сохраняет спокойствие на высокой скорости, надежно замедляется. Шасси настроено больше на комфорт, нежели на драйверское удовольствие от залихватского прохождения виражей. На рывок руля автомобиль отзывается чутко, но в то же время мягко, с некоторой раскачкой.

Что лучше выбрать, Тойота ярис или Хонда сивик .Все седан 2007года.

Сивик

В общем зад - аморты и пружины от клио3 модуса, плюс к просвету 2 см, плюс к комфорту 100% Ход подвески больше, прич м ход как пружин так и амортов - и это правильно, в отличие от проставок под пружины на стоке.17 марта 2015

Я бы Toyota-Yaris приобрёл.

Хонда ясен перец

Сивик

Культовая и ужасно дефицитная в России Honda Civic против новинок нынешнего сезона Kia Cee’d и Toyota Auris. Автомобили, и прежде всего влияние на их характер роботизированных и автоматической коробок передач, изучал Сергей Воскресенский.
Создатели этих хэтчбеков попытались сделать их неординарными, выразительными, наделить незаурядными способностями. Приемы использовали разные. Иногда кажется — дело не только в противопоставлении технических и стилистических решений, но и в возрастном подходе. Похоже, один автомобиль проектировали люди зрелые, выбирали между практичностью и красотой, ориентируясь на широкого потребителя. Другой — творение ничего не боящихся оригиналов, рассчитанное прежде всего на молодых.. .
Интрига теста в том, что помимо разноплановых потребительских качеств спорят двигатели разного объема (1,8 л у Honda Civic и 1,6 л у Toyota Auris и Kia Cee’d) и роботизированные механические коробки, неожиданно получившие фору от обычного автомата. Итак, машины без третьей педали.
Наверное, коллега прав: нынешний Honda Civic — это космос.. . Хитросплетения линий, перепады дизайнерского настроения, мечущегося между функциональностью и жгучим желанием удивить. Таким в фантастических фильмах показывают автомобиль века грядущего. Невзирая на определенный стаж продаж, на улицах автомобиль по-прежнему притягивает внимание. Многим невдомек, что «Хонде» уже досталось за неудобные, к тому же дешево поскрипывающие наружные рукоятки дверей. За сильно заваленную переднюю стойку в стиле «Ну-ка, поклонись! » и приступ клаустрофобии, вызванный размерами боковых и заднего окон.
Многое, похоже, рассчитано на 20-, ну может, 30-летних. Хотя и для остальных в Honda Civic нет ничего противоестественного. Отменные анатомические сиденья, симпатичный хваткий руль, перфорированные педали. Легкой агрессией веет от каждой детали салона. И все же лишь молодые способны ради стиля мириться с неважнецкой обзорностью, яркой, но неудобной комбинацией приборов, труднодоступными тумблерами.. .
Старт! Заминка? Пауза, и, наконец, самобытный голос мотора, проснувшегося после бесконечно плавных трансмиссионных соединений. Он как будто поет: «Хонда, Хонда, Хонда... » Дальше протяжный кивок головы по инерции сопровождает поистине бесконечную паузу на переключение и 13-секундный разгон до сотни. Нет, это уже не Honda!
Она изо всех сил пытается доказать преимущество: бросается вперед при малейшем прикосновении к акселератору (что, кстати, очень мешает в пробках) , суетливо перебирает передачи 6-ступенчатой роботизированной механики, чутко отслеживая движения подрулевых лепестков. Но стоит, поверив в 140 лошадей, пришпорить их на обгоне без принудительного выбора нужной передачи — вновь театральная пауза. Затем взрыв эмоций, причем и водителя, и автомобиля, заканчивающийся взаимными претензиями. Да, трансмиссия — явно «слабое звено» .
Наверное, упреков набралось бы куда меньше, не будь все остальное «заряжено» по спортивной программе. А здесь очень чувствительное, прямо-таки нервное рулевое управление — автомобиль реагирует даже не на движение баранки, а на еле заметный толчок, тут же увлекающий Honda Civic в вираж. Все ждешь уводов шин, кренов кузова, запаздываний. Но «Хонда» , похоже, идеально рассчитана именно на «кольцевую» езду. Конечно, как всякий тонко настроенный инструмент, она не терпит панибратства, особенно в выборе скорости на входе в поворот, но это и подчеркивает ее бойцовские задатки. Увы, подвески столь тонко настроенного организма совсем не рассчитаны на что-нибудь, кроме ровного асфальта. На нем Honda Civic даже комфортнее, чем ожидаешь, прекрасно справляется с пологими волнами. Но стоит появиться более серьезным неровностям — подвески мгновенно и шумно сдаются, не оказывая колдобинам никакого сопротивления. В общем, Honda Civic интересна, но уж очень противоречива.

Тойота ЯРИС седан??? ?
я за Сивик.

К тому же, француз обладает самым плавным ходом из трех микровэнов. ... Soul проигрывает в комфорте мягкой подвеске Citroen и энергоемким амортизаторам Nissan. ... Ходовая Note настроена очень здорово кажется, что инженеры смогли...16 сентября 2009

Какой привод лучше:передний, задний, или полный? Почему?(плюсы и минусы)

Передний для города

Хотите, чтобы ваша машина имела плавный ход ... Следует отметить, что автобаферы Nissan Note 2 2012 B,A прослужат вам очень долго благодаря своей замечательной износоустойчивости. Преимущества автобаферов повышенный комфорт при езде

Полный лучше

Полный потомучьто гребут все калеса

Полный лучше всего: лучше управляемость, устойчивость и проходимость
минусов два: дороже в обслуживании и топлива кушает больше остальных

Передний для города задний для дрифта 4вд для бездорожя

Задний ..на переднем скукатища

Nissan Note великолепный компромисс. Между городской компактностью и дачной вместительностью, между проселочной плавностью хода и шоссейно-кольцевой управляемостью.

Я на полном езжу)) ) ибо какой муж включил на таком и еду))))

Педальный а там как настроите

Недополный или перепередний.. . проще говоря версии Syncro у фольксвагенов.... у них задние колеса ничинают гребсти когда передние срываются в букс

Смотря для чего поврываться погонять то передний, подрифовать то задний и вот если где то по грязи ездиете тополный но мне лучше полный хоть и много жрет

Для кого как... кто-то лучше ездит на полном, кто-то на заднем, кто-то на переднем. по управляемости безусловно полный лучше, но нужно уметь с ним обращаться. задний-мягче развивает скорость и плавнее проходит повороты, чем передний (но хуже чем полный). передний-для более агрессивной езды (но мне больше нравится полный)

Одним из преимуществ Nissan Note является плавный ход подвеска настроена таким образом, что сводит крены кузова к минимуму, отсюда и хорошие динамические качества Nissan Note.

Самый предсказуемый (читай безопасный) - передний. Куда колеса повернул, дал газа (без пробуксовки) - туда машина и поехала. Перед тянет, зад тащится за передом почти как прицеп. Самый не предсказуемый (но самый проходимый) - полный. При сольжении как распределит модули векторов тяги в повороте межосевой дифференциал - одному Богу известно. Задний только для спорта - когда огромный момент с минимальными мех потерями нужно передать на колеса, да еще обеспечить при этом минимальное проскальзывание. В повороте ведет себя весьма "интерересно" Если передние управляемые колеся смещают перед в сторону, то задние продолжают толкать вперед. При этом создается вращающий момент, который начинает смещать заднюю ось в сторону, противоположную повороту (вызывая занос задней оси) .
Вывод
Если для каждодневной езды по городу (критерий безопасность) - передний.
Для езды вне дорог, где главное проходимость - полный.
Для спорта, в частности драга или кольцевых гонок (критерий динамика разгона) - задний.
PS Идеальная поворачиваемость - нейтральная. Это если в повороте перестараться со скоростью - происходит боковое скольжение, без вращения вокруг оси, при этом автомобиль продолжает ехать по дуге, хотя и больщего радиуса. Избыточная поворачиваемость (склонность к заносу, вращению и уход к центру поворота) намного опаснее недостаточной (машина едет прямо с вывернутыми колесами) так как есть высокая вероятность переворота.
Поворачиваемость в большей степени зависит не от привода, а от углов установки колес, настроек подвески (жесткости стабилизаторов) , колеи передней и задней оси, жесткост кузова, развесовки по осям овтомобиля. Простой пример 2110 - явная недосточная поворачиваемость, тогда как на 2108 - она избыточная. Но оба автомобиля - переднеприводные.

Как вам Hunday Solaris?

Просто НИКАК.

Не даром Ниссановцы заявляют, что Tiida является компромиссом между ... Подвеска Nissan Tiida настроена именно на комфортный лад. ... Такие настройки не могли не сказаться на плавности хода она здесь действительно на высоте.

Незнаю-не было такой машины!
ну едут мимо и хорошо!

За 430 т. р. = ОК !
Недостатки и слабые места: плохо держит дорогу на большой скорости - неустойчив; движок китайский.
Достоинства: относительно недорогой и симпатичный.
Но лучше новый Рио взять - посовременнее и симпотичнее, а в остальном мало чем отличается....

Отличное соотношение цена-качество, современный дизайн салона и кузова радующий глаз, аккураная сборка салона, легкое управление, в общем нравится!
Плохо только, что шумоизоляция- слабая.

Более менее, но только для поездок по городу

Уродская она

Вариатор обеспечивает плавный и уверенный разгон и, кроме того, лиш н рывков, которые характерны для автоматических коробок передач при кик-даун .На Murano применяется полностью независимая подвеска всех кол с ... Nissan Note.

Внешний вид нелепый, ну разве что пелодок возить, и то по городу....

Отличный авто у друга такой бед с ним не знает

Тэээкс. выбирать между Kia Rio и Hynday Solaris смысла нет никакого. Начинка одна и таже. Так вот плюсов у Соляриса навалом. Во первых высокая плавность хода, богатое оснащение, неплохая для 1,4 литрового мотора динамика, приспособленность для работы на АИ-92. А минусы - на высокой скорости страшно врёт датчик уровня топлива (когда бак сухой - показывает запас топлива на 80 -100 км) . Из-за своеобразной настройки шасси машина слегка плавает на неровной дороге. Недостаточно прочное лакокрасочное покрытие. Машина с конвейра идёт без салонного фильтра, придётся покупать самому. А так по-моему это лучший автомобиль в малом классе

Почитай вот это
ссылка
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=117300&SECTION_ID=5163

Как вам Mitsubishi Lancer X??Стоит ли его покупать?И какие у него косяки?

Есть много достойных конкурентов за эти же деньги!

Ужесточение подвески несомненно ухудшит плавность хода, и довольно ... С хорошо настроенными амортизаторами машине повороты даются легко, плавно. ... Nissan note 1 06- E11E. Nissan patfinder R50 USA 96-99 99-04 terrano 10 97-99 .

Прокатилась один раз. Мне понравилось. Правда подвеска жествковата. А так он супер! И еще, как говорят, очень дорогое обслуживание!

Долго и лень описывать но если представить что Хонда Цивик 5 балов, то Лансер 3+ балов
Много тупых решений, двигло по расходу и динамике не сравнить с Хондой, увы....

Салон тесный

Недоработана

Цитата: "Машине полгода. Разочарование полное. Название спорткупе и двигатель 143 л. с. с такой коробкой - это полное несоответствие ожиданий и полученного результата.
Особенно плоха машина на трассе. Для того чтобы обогнать быстро, приходиться переключаться на ручные лепестки, резко понижать скорость до 3 или 4 и жать газ в пол. При этом машина ревет, но прыти прибавляет только чуть. Заявленные 7,9 литров на трассе может дать только, если ехать со скоростью 80-90 км в час. Если хочешь 110-130, то готовься к 10 литрам. И это при движке всего в 1.8 л.
Общее ощущение от машины - машина для веселых старушек, которые могут поддать газку на светофоре и дальше опять ехать спокойно километров 50-60 в час. Тогда она в своей тарелке (машина я имею в виду) . Но зачем тогда такой двигатель и внешность?
Отдельное слово про кондиционер - зимой, чтобы он начал греть, приходится ехать чуть ли не полчаса. Летом наоборот. Попытки плавного регулирования подачи воздуха в салон невозможны из-за ступенчатой регулировки колесиком. Приходиться или получать ветер в лицо или ничего.
Что хорошо. Подвеска жесткая, но упругая. Хорошо держит дорогу, но при скоростях выше 140 очень непредсказуемо себя ведет. Правда выше 140 на этой машине и разгоняться не хочеться - стоит только взглянуть на расход бензина.
Обивка салона тоже отдельная песня. Как ни старайся, все равно через некоторое время подлокотники и обивка около ручек дверей начинает засаливаться. Причем прямо на глазах. Удивительно неприспособленная к автожизни обивка.
В общем, машина не соответствует тому имиджу, который создает при первом взгляде. Машина для пенсионеров, но пенсионеров с толстым кошельком. "

К тому же, француз обладает самым плавным ходом из трех микровэнов. ... Soul проигрывает в комфорте мягкой подвеске Citroen и энергоемким амортизаторам Nissan. ... Ходовая Note настроена очень здорово кажется, что инженеры смогли...

Обслуживание полная ...опа ну если бабло не жалко то купи но на мой взгляд немцы лучше Хонда Цивик вечная проблема на сервисе с рулевой рейкой ходовка у япошек явно не для наших дорог (((

Какая именно модель! я ездил на EVOLUTION 8!!!

Ленсер испортился, красиво, но бестолково.
старенькие, особенно эво, жжут!!!

Что лучше мазда 3 или лансер 10? почему? ? Что рекомендуете взять новичку???

Ща те старьё посоветуют))))) ) типа бить не жалко)))))

К тому же, француз обладает самым плавным ходом из трех микровэнов. ... Soul проигрывает в комфорте мягкой подвеске Citroen и энергоемким амортизаторам Nissan. ... Ходовая Note настроена очень здорово кажется, что инженеры смогли...

Ланцер! А почему, писать долго. Обычно, здесь машины оценивают с точки зрения нравица-не нравицца чисто внешне.... А здесь собаки поглубже роются!

Лансер дешевле! И в обслуге тоже! Новичку в самый раз.

Я начинал с Москвича! Супер техника!

Почитай ... http://www.autoreview.ru/search/result.php?q=мазда+3&cx=008890812028821108898:vvuzil2cnxi&cof=FORID:10&ie=windows-1251&sa=Поиск#922

Без разницы. Главное застраховать не только автомобили но и здоровье! Как рихтовщик могу сказать что Лансеры я рихтую в четыре раза чаще Мазд 3.

Плюсы и минусы Nissan Note. Уверенно набирая обороты, продажа Ниссан в Москве вновь занимает свои позиции. ... Этому способствует приличных размеров высота автомобиля в 1550 мм в купе с мягко настроенной подвеской.

Мазда надежнее чем Mitsubishi!

Лексус бери не прогадаешь

Ни то и не другое. тойота или субарик или хонда . а вообще на первое время то, что не жалко бить. а новую машину всегда жалко

Бумер бери

Mazda - дорога в обслуживании, Lancer X - погремушка.

Что касается подвески, то она не достаточно мягкая, автомобилю не мешает бы улучшить плавность хода. ... В остальном же подвеска Nissan Note больше порадовала чем огорчила.

Равноценны. посиди погляди

Я когда-то тоже стоял перед таким выбором. И выбрал Лансер.
Вывод: 1.8 + CVT - для гонок маловато, но даёт вполне очевидное преимущество при резком обгоне именно в городе. Все внимание - только на дорогу. Это определенно плюс CVT. 143 л. с. ему мало, конечно. Но я спрашивал у ребят в центре про 2.0. Говорят резвее, чувствуется сразу. Но!! ! Не на много!! ! Машине год. Пробег 30000. Машиной доволен. Да, на 100%. Не потому, что слаще редьки не пробовал, а потому, что за 650 т. р. в ней, всё-таки, есть немного больше, чем нужно.
Тут говорил кто-то, что из-за ступенчатой регулировки трудно настроить кондиционер.. . Я соглашусь. Это же кондиционер!! ! Надо было брать машину с климатом. У меня климат. И таких проблем нет совсем. Климатическая установка в Лансере довольно мощная. У меня стекла не тонированные. В жару салон нагревается. Климат на самом минусе и охлаждает все минуты за 1,5-2. Зимой заводился стабильно хорошо. Хотя, об этом говорить рано на пробеге 30000. Вот у меня была "Волга" 3110, она в мороз -38 заводилась без проблем даже при пробеге 225000. И ни одного ремонта ДВС не было на ней. "Нужно проехать километра 2, чтобы кондер начал греть... " Это так. И не только на Лансере. Электрическая составляющая системы отопления не может отличаться высокой мощностью.
Про салон. Есть сверчок. Переднее левое стекло. Есть какие-то положения при неполном его открытии/закрытии, когда он проявляется. На этом все)) ) Пока)) )
Музыка. Про авто-пати забудьте. Любителям развлекать басами девок на остановках и автобусах эта машина не подойдет.
Сиденья. Хм.. . Да, боковой поддержки почти нет. А когда она понадобится? При таком двигателе и трансмиссии - только если соберетесь участвовать в зимних гонках на льду.
Панель приборов. На мой взгляд, очень хороша. Лучше, чем у остальных японских конкурентов.
Что еще. Ну его реальный минус - маленький багажник!! ! Совсем маленький!! ! Но, зато у него полноразмерная запаска! Кстати, это был еще один из факторов, за что я его купил.
В заключение: мне нравится. Я не гоняю как сумасшедший, музон громко слушать отвык уже очень давно. Для города в варианте 1.8+CVT - очень даже! Не устаю совсем. И на ходу он очень нравится. Плавный и собранный одновременно. Да, именно салон в плане интерьера у него пустой. Он именно на ходу интересен. Все, кто садится, отмечают хорошую шумоизоляцию и плавность.
А, вот ещё ляп у японцев! Солнцезащитные козырьки! На водительском зеркало есть, а на пассажирском - нет. Вот вам и "сделано в Японии")))
Да, и ещё. Когда я первый раз долго ехал на нем по трассе, я понять не мог, почему у меня настроение приподнято выше обычного? Понял лишь под конец 6-ти часового пути. Машина на ходу напоминала мне автомобиль классом повыше!! ! И от этого я балдею до сих пор.

Канеш мазда!!!!

Мазда

Брехня!!! У меня новый Хонда Аккорд TypeS 2.5, на козырьках на обоих зеркала с подсветкой!!! Машина зверь!! ! Бери такую!! ! И зеркальце есть!!!))))

Подвеска настроена таким образом, что болшой ход и ... Глядя на Купе Е-класса, становится очевидным, что именно этот автомобиль является идеальным балансом между спортивной агрессивностью и плавной и ... Купить Ниссан Ноте Nissan Note ?

Лансер 10 ый советую ...
машина правда реально на 2-3 года и продавать, но мазда по факту ппц погремушка, после 100 км/ч чувствуется дешевая подвеска фокуса и машина трясется как тазик.
По обслуге, примерно одинаковое. Только кузовной ремонт на лансере подороже будет.
Пластик в обеих машинах гавно.
Если хочешь машину сделанную для человека - бери Тойоту Короллу. Там и пластик и подвеска и все сделано как надо. Только бери на автомате (не на роботе)
Обладатель 10 лансера

BMW X5. Прошу помочь. Дайте реальную оценку автомобилю? Как он для женщины? Как для поездок по городу? Вне города? Спасибо

Да классная она. ток ее внедорожные качествая больше похожи на внедорожные качества оки. по городу женщине лучше че нить маленькое ну я так считаю просто. Хотя в последнее время больше женщин вижу за BMW x5. лучше я думаю range rover или крузак.

11.2. Передняя подвеска. Подвеска является связующим звеном между кузовом и колесами. ... Прислушайтесь к любым посторонним звукам или металлическим шумам. Проверьте свободный ход рулевого колеса.

Х5 в любом кузове не плох.
Без разницы где ездить, если у него красивые диски и низкопрофильные покрышки - то его жесткость как у телеги. Кочки, стыки, лежачие, бордюры, рельсы.... вызывали у меня негодование: ) Но если хорошая трасса под колесами - ехать одно удовольствие, не спорю тут.
Также я не был рад частой ломучести, и стоимости ремонтов. Ну тут только покупка нового в салоне может успокоить.
Для женщины или для мужчины, а в чем разница то? Я не знаю, машина хорошая, всё в ней есть.
Внедорожные качества разочаровывают конечно, но он ведь и не для грязей и снегов, он городской кроссовер.

Чё б взять? Accord 7 или 8? и почему? Как там коробки? АКПП не ломучая? На что обращать внимание?

Хонда это Хонда. Как владелец уже второй Ср-в. Коробки там не ломучие. Там почти все не ломучее.

Новое семейство Nissan Note Ниссан Ноут для России предлагает два бензиновых мотора 1,4л 88 л.с. и 1,6л 110 л.с - и две коробки ... С точки зрения эргономики серьезных преимуществ, равно как и недостатков, такое решение не имеет. 3 ноября 2008

На семерке кроме рейки нет слабых мест. За два года (авто 2006) одни расходники. 2,4л 192л. с. Эти же двигатели на CRV и HRV

Слушай, бери типа пассат и не парься!

В плюсах машины часто указывают "плавный ход". Что за это в машине отвечает? Кроме водителя, конечно.

Подвеска.

К тому же, француз обладает самым плавным ходом из трех микровэнов. ... Soul проигрывает в комфорте мягкой подвеске Citroen и энергоемким амортизаторам Nissan. ... Ходовая Note настроена очень здорово кажется, что инженеры смогли...

Кто-нибудь сталкивался с вариатором на а/м Хонда Фит?

Http://forum.drom.ru/read.php?f=10&i=813254&t=813254
ТАм все ответы на твой вопрос

На плохих дорогах Nissan note также ведет себя не плохо, но вот подвеска ведет себя немного жестковато. ... На педаль газа автомобиль реагирует быстро, передачи переключаются также быстро и плавно.

ВВ общем виде вариатор отличается принципом действия. насколько я помню в нем нет шестерней, простейшая конструкция представляет собой 2 дика установленных перпендикулярно доруг другу, доин диск двигается по оси ближе или дальше от центра второго, чем изменяет предаточное число.... (так нам еще в технаре обьясняли, правда давно это было, могу и ошибатся)

От автомата он отличается тем, что разгон у него без отсечек-переключаний скоростей, как на автомате, а ровный, как на троллейбусе - если исправен - покоряет своей разгонной динамикой, если не исправен - статья выше.

Вариатор - это бесступенчатя трансмиссия. У нее передаточное число постоянно и плавно меняется. Очень грубо ее работу можно представить вот так: посмотрите на многоскоростной велик, точнее на его звездочки - передние и задние. Максимальная скорость развивается, если спереди макс.звездочка, а сзади мин., а максимальная тяга развивается как раз при прямопротивоположном положении. Так вот, вариатор постоянно "переключает" скорости и на передней и на задней звездочках, т.о. варьируя и устанавливая необходимое на данный момент передаточное число. Правда в Вариаторе используется либо многослойный "резиновый" ремень - мотоциклы, снегоходы; либо специальные набранные из множества элементов цепи для передачи большего крутящего момента - атомобили. Натянута эта цепь на двух "разрезных" шкивах - один шкив разезжается, позволяя ремню плавно встать на меньший радиус, а другой шкив наоборот сходится и ремень на нем выходит на макс.радиус. Или наоброт. Почти все современные вариаторы так-же имеют возможность выбора "передачи" в ручную - мода, видите-ли. Вот тогда уже получается что-то вроде велосипедного переключения - шкивы стоят в определенных положениях. Удачи

Need For Speed Prostreet

Что вы думаете о Хонде Сивик (Сидан)???

Я больше о бабах думаю, а не о Хондах ...)) Чего о Сивике думать ...отличная машина, есть возможность - бери !!!

Преимущества дубовой подвески только в 1 Меньшей зависимости высоты посадки автомобиля от его загрузки. ... Благоприятной для тела является такая частота, которую мы испытваем при ходьбе 0.8-1.2 Гц .25 августа 2008

Normal'naya mashina, no u menya ludshe

Машина отличная.. . не пожалеешь, только помни посадка очень низкая

Вполне адекватная техника, жаль обслуга не дешева...

Добрый вечер! Вопрос для тех кто разбирается в авто.

Камри конечно

Подвеска слишком жесткая, но правда можно сделать ход более мягким, снизив давление в ... Обзор который я подготовил посвящен моему любимцу и конечно же компании которая является его отцом Nissan! ... Объявления о продаже Nissan Note.

Я за все кроме ШЕВИ.

Какой автомобиль..(только из новых)...будет с самой мягкой подвеской..за 550 - max650 тыс руб ???

Ниссан тиида хетч, добротная машинка и мягкая очень

Вазовцам нужно отдать должное, они хорошо настроили автомат . Трансмиссия не по-бюджетному плавно и быстро меняет передачи и ... Также мы подкорректировали некоторые настройки амортизаторов с точки зрения плавности хода.20 октября 2015

Шкода Октавия) за 600 тысяч почти ФВ)
Подвеска там мягкая, но на неровностях раскачивать не будет...

Еду на древней Вольво 940 - буквально двумя пальчиками поддерживаешь руль.. . Кстати в ней и тише еще :)Резко и спортивно
Жёсткая настройка подвески у машины - большой плюс для безопасности. Она позволяет максимально контролировать любые нюансы поведения авто на дороге, особенно при маневрировании (не зря такая подвеска - удел спортивных автомобилей) . Но одновременно она является минусом для здоровья водителя - езда на машине с жёсткой подвеской может со временем привести к проблемам с позвоночником. Ведь на кузов машины, а стало быть, на руль и на сиденье передаются все мельчайшие неровности дорожного полотна: каждый камешек на дороге вы буквально чувствуете «пятой точкой» .
Плавно и мягко
Прямая противоположность - поведение автомобиля с мягкой подвеской. В таких машинах пассажиры ощущают себя, как на уютных качелях или на мягких перинах. Казалось бы, на отечественных дорогах это - рай. Но для водителя благодать заканчивается при попытке пройти поворот на высокой скорости - машину начинает сильно кренить, заставить её повернуть в нужном направлении оказывается сложно. Да и пассажиры бывают недовольны - в автомобилях с мягкой подвеской сильнее укачивает. Раньше такими настройками подвески славился американский автопром, что неудивительно - в США бо`льшая часть дорог прямые, как стрела, маневрировать нет нуЖДЫ

Nissan Teana вам она нравится? Какая у нее коробка? Какие плюсы и минусы?

Очень нравится.
И внешне и салон.

NOTE. ... Подвеска у большинства моделей Nissan отличается высокой надежностью, способностью выдерживать серьезные нагрузки. ... пружины и амортизаторы они отвечают за плавность хода, сглаживание неровностей дороги, на них ложится...

Тиана нам нравится )). коробка у нее автомат. о + и - можешь здесь прочитать.
http://www.avtomarket.ru/opinions/?order=&brand=23&model=2382

Честно скажу про двигатель, 2300 и 2500 по тяглу впринципе ездить можно, самый кайф от езды на 3,5 литровой. - ракета. на ней на скорости 160, ощущение- хочется выйти покурить- очень комфортная машина. По расходу 3500 не пугайтесь, хавает не особо больше чем 2300, если не заваливать и стрелку тахометра не загонять конечно в отсечку. . Хорошая машина и двигателя надёжные, не какие не D4 и не GDI. ЗАЧЁТ

Неплохая машинка. Мне нравится!... редкий ниссан который приятен мне. И дизайн не слизан и стиль свой=)

Очень нравится mazda 6 !а вы как считаете,хорошая машина?какие достатки и недостатки?

Машина то хорошая, тока денег нет.... вот и катаюсь на 9

Перейти в личный кабинет. Nissan Note I. 1.6 MT 110 л.с. бензин, передний. ... К коробке передач, подвеске и электрике претензий нет. ... Амортизирующие подушки из Кореи плавный ход на любых дорогах! ... Каталог баферов Тесты баферов Установка баферов Преимущества баферов.

У моей подруги при покупке что с радиом было...

Авто - супер. если есть деньги - брать!

Машина супер только двигатель работает шумновато. Благодоря шумоизоляции это не беспокоит.

В чём преимущества вариаторной коробки передач?

Конструктивно прост. Водителю не нужно знать о передачах, крутящем моменте и т. п. сложных материях. Прижилось пока в основном на снегоходах, насколько я знаю.

Мне почемуто кажеться что на наших нотах это недостижимый идеал IMG style emoticons default biggrin.gif Слишком мал ход подвески, можно конечно улучшить, но все же, наверно, на деньги затрачиваемые на... 2 августа 2011

Максимально широкий, бесступенчатый, плавный диапазон регулировки скорости.

Наилучшее использование энергии двигателя в выбранном режиме или конверсия энергии наилучшего режима применительно к обстоятельствам.

На авто малый ресурс до ремонта - радость для сервисменов

Вариатор в России не рекомендуется - проблемы с ремонтом. Проблема в том, что невозможно настроить электронное управление вариатором и машина элементарно отказывается ездить быстрее 60 км в час. А так идея хорошая. Но в данный момент лучше автоматическая коробка, чем вариатор.
http://www.atlantm.ru/expert/stats/stats_136.html
полный рассказ о проблемах вариатора. Не дозрела ещё эта техника
Honda Civic, купленная во Владивостоке, покорила решительно всем: внешними формами, внутренним содержанием, опционом, характерным, присущим марке имиджем, наконец. И ничего, что машина приобретена без непосредственного участия хозяина, ведь покупалась она у хороших приморских знакомых, которые не подсунут абы что. Поэтому и состояние у нее великолепное — не битая, не поцарапанная, масло не ест, не перебоит, подвеска работает отменно и без стуков. Словом, стоящая покупка, которая должна ездить да владельца радовать. Однако вышло по-другому.
Практически сразу после прибытия в Иркутск, а случилось это немногим более месяца назад, автомобиль как-то странно захандрил. Разгоняясь интенсивно и напористо, Civic упирался в будто отмеренные кем-то 80 км/ч и дальше ускоряться не хотел. http://avto74.com/variator_-_alternativa_akpp_ili_pro
на данный момент самый эффективный способ лечения вариатора — это его полная ампутация и замена на «автомат» или «механику».

А почему в России так любят бмв?что в них такого хорошего,и чем лучше вольво?

Да нет ,,,вот я точно нелюбля Вольву больше..